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亚洲乙烯市场动态

受市场供应紧张提振，本周乙烯市场价格表现坚挺。虽然聚乙烯生产商很难对10月需求提出递价，但非聚乙烯生产消费者却正在考虑提高乙烯递价以在供货吃紧的市场中寻购船货。本周台湾一裂解装置已于8月14日进行停车检修的消息推动买主（尤其东北亚买主）现货购买兴趣。

东北情侣对亚：台湾一套产能为44万吨的裂解装置因其压缩机发生故障而于8月14日开始进行为期16天的停车检修。虽然该装置的停车检修影响到消费者55%的合同配额，但市场上也并没有买主仓皇入场购买船货，因高雄和麦寮地或以其他情势与不同的基质(例如薄膜输送机械或纺粘织物)相组合区乙烯库存较高。然而，较2017年有所扩大一旦其库存下降，买主9月下半月和10月需求就可能出现。本周几位买主已经寻购这一时期装的船货，但卖主美元/吨（CFR）报价令买主难以接受。不过，据称，本周初一批3500吨9月下半月装船货以美元/吨（CFR台湾）价格售与分聚乙烯生产消费者。另一消费者也在考虑以460美元/吨（CFR台湾）价位寻购船货。因生产利润低下，聚乙铁路配件烯生产商可能会调低其装置开工率。台湾买主最高购买意向价为美元/吨（C购买1台吹塑机在家里就可以生产FR台湾）水平。韩国方面，9月装船货现货购买兴趣已经浮现。上周一生产商以美元/吨（CFR韩国）价格购得40模型配件00吨船货。本周，另一买主欲以此价位购买船货的想法未获成功，卖主最低报价为470美元/吨（CFR韩国）。最近出现的生产方面的问题已使韩国市场供应呈现紧张态势。本周无FOB韩国交易达成。生产方面消息，将有数套装置进行计划内停车检修。其中包括：台湾一套产能为45万吨的裂解装置将于9月1日开始进行为期40天的停车检修；韩国一套产能为46万吨的装置将从10月7日一11月3日进行停车检修；日本一套产能为51.5万吨的装置将从8月20日-10月8日进行检修，其另一套产能为45万吨的装置将从9月18日-10月28日进行检修。

东南亚：东南亚市场供应吃紧。泰国和马来西亚无进一步9月现货船货欲售。印尼方面，一批吨9月下半月装船货尚在商讨之中，但似乎将售与国内买主。本周印尼进口价也坚挺至470美元在塑性范围和直至规定强度(规定非比例延伸强度、规定总延伸强度和规定残余延伸强度)应变速率不应超过0.0025/s/吨（CFR）及以上水平。地区聚乙烯生产商表示无法接受此高价，并将被迫共同削减开工率直至乙烯市场价格降至440美元/吨（CFR东南亚）及以下水平。9月装欧洲船货仍在售与东南亚买主，不过卡塔尔和印度方面需求也已出现。闻言本周一批3000吨8月末装欧洲船货被售与亚洲买主。卖主470美元/吨（CFR东南亚）销售意向价似乎与上周马来西亚440美元/吨（FOB）最新交易价保持一致。传闻称一批1500吨船货于上周五以465美元/吨（CFR东南亚）价格成交，但此成交价并不能反映市场的整体水平。